今回は70台近くのエントリーがあり、２組の予選でＮＡでは２５台中、１３台が決勝に残ることになりました。ヘボリューションにとってはかなり厳しい状況。しかーし、それでもなんとか決勝グリッドにつくことができました。
　13:55、決勝のシグナルが青に変わり、４０台が一斉スタート。数周を重ねた後、早くもヘボリューションはピットイン。
　水温があがってしまい、エンジンルームをあけてみるとウォーターポンプのベルトがはずれている！！よく見るとクランクプーリーがゆるんでいたのでした。応急処置で対処したのち、再びコースへ。しかし、次の周にまたピットイン。またクランクプーリーがゆるみ、脱落寸前。調べてみるとプーリーを固定するキーが破損していたのです。これでは対処できず、リタイヤか？？と不安がよぎりましたが、キーはなくとも走ることは可能。そこでチームCARROTが判断したのは「チェッカーだけうけるぞ！！」ということになりました。そこから約３時間半の休憩となり、我々はぐっすりとお眠り。よく寝たあと、17:53に再びコースイン。水温の上昇を気にしながらラスト一周を走る。ハザードを出しながら17:55に向けてノロノロ走行。そして無事にチェッカーを受けることができました。そのときは既に水温はあがりきっていたため、ウイニングランもできずにストップ。他のマシンがグリッドに帰ってくるころ、ピットクルーとともにセルボ・ヘボリューションはバックして戻ったのでした。くやしかったけど、完走できたのでＯＫとしよう！
　ドライバー、ピットクルーのみなさん、お疲れさまでした。がんばって復活させて次回もがんばりましょう。

【結果】（詳細は後ほど）